لماذا تجربة السيارات الكهربائية في السعودية س...

‏كيف تبني الدول مشاريع البنية التحتية؟ متى تقرر بناؤها؟ مَن يموّلها؟ ومتى تكون مجدية فعلًا؟ ومتى لا تكون مجدية؟أسئلة كثيرة حول البنية التحتية ومشاريعها بكل أشكالها، من طرق وجسور إلى مطارات وشبكات نقل، يناقشها جادي في هذه الحلقة، ويفكك طريقة التفكير خلف المشاريع الضخمة: حساب التكل ...  Afficher plus

‏سبق وفكرت في أن صرفك بالبطاقات البنكية أكثر من صرفك بالكاش؟ وأن تأثير خسارة المال عن طريقها أخف؟ هذه فكرة شائعة بين الناس، والعجيب أن هناك دراسات أثبتت هذه النظرية!في هذه الحلقة نناقش علم الاقتصاد السلوكي، ونستعرض دراسات وتجارب توضّح كيف تتأثر قراراتنا الشرائية بالحسبة الذهنية، ...  Afficher plus

‏حققت النرويج أعلى معدل استخدام للسيارات الكهربائية في العالم، 82% من مبيعات السيارات في البلد أصبح سيارات كهربائية! لكن إذا كانت السعودية إحدى أكبر البلاد المنتجة للنفط أكثر من النرويج بالطبع، ولديها صندوق استثماري من الصناديق الكبرى في العالم، فكيف تستفيد السعودية من التجربة ال ...  Afficher plus

‏في الوقت الذي يتم فيه التسويق للسيارات الكهربائية وقدرتها على الحد من التغيّر المناخي، ظهرت العديد من الأبحاث التي تشير إلى الآثار البيئية المرتبطة ببطاريات تلك السيارات وباستخراج المعادن المستخدمة في تصنيعها، بجانب التخلص منها أو إعادة تدويرها عند انتهاء العمر الافتراضي. فما هي ...  Afficher plus

‏في طور التقدم العلمي السريع في المجالات المختلفة مع بداية القرن الحالي، يشهد نطاق النقل والمواصلات تطورات جذرية. زيادة الكفاءة الكهربائية لدى بطاريات الليثيوم مع انخفاض أسعارها ساهم في خلق بيئة خصبة للسيارات الكهربائية لمنافسة سيارات الحرق الداخلي (السيارات الاعتيادية). وبالرغم ...  Afficher plus

‏

عند الحديث عن النفط يتوقع العالم انتهاءه خلال السنوات القادمة والكثير من الإحصائيات تدعم هذا الادعاء، لكن هناك ادعاء مخالف، أن النفط مرة بعد الأخرى تزداد قوته والتاريخ وحتى المنطق يدل على ذلك. 

ضيفي في هذه الحلقة أنس الحجي الخبير في أسوا ...